Calendários de arrancada 2012

Datas sujeitas a alteração.

Campeonato Paranaense de Arrancada 2012

Etapa	Data	Local
01ª	03 e 04 de março	Autódromo de Curitiba
02ª	05 e 06 de maio	Autódromo de Curitiba
03ª	07 e 08 de julho	Autódromo de Curitiba
04ª	04 e 05 de agosto	Autódromo de Curitiba
05ª	15 e 16 de setembro	Autódromo de Curitiba

19º Festival Brasileiro de Arrancada - 06 a 09 de dezembro

 

Tudo sobre que aconteceu nesse fim de semana, 10 e 11 de dezembro, no festival!

O 18º Festival Brasileiro de Arrancada, que aconteceu nesse fim de semana, 10 e 11 de dezembro, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, foi marcado pela quebra de recordes em sete categorias.
Os pegas na reta de 402 metros reuniram 360 carros preparados em 20 categorias vindos de todas as regiões do Brasil e até do Paraguai.

Os recordes foram nas categorias Pro Mod, com Roderjan Busato fazendo os 402 metros em 7s421; na Traseira Super, Gustavo Castagnon (9s002); na Turbo Traseira, Jorge Pacheco (9s327); na Dianteira Turbo A, Fábio Costa (9s536); na Traseira Original, Celso Camargo (10s547); na Turbo B, Roni Mendonça (10s987); e na Turbo C, Carlos Bento (11s478).

O piloto mais rápido da competição foi Alejandro Sanchez, da Drag Top Álcool. Ele andou os 402 metros em 6s348 com velocidade final de 366 Km/h.

Um público de cerca de 40 mil pessoas acompanhou, além das provas de arrancada, atrações como a exposição de hot rods e miniaturas, a presença de 18 lojas do segmento, um parque infantil e ainda o Autorama Drag Race, uma pista de 11 metros de comprimento que reproduz com perfeição uma pista do esporte.

Nos próximos dias a Força Livre Motorsport irá divulgar o calendário 2012 do Campeonato Paranaense de Arrancada e do 19º Festival.

18º Festival Brasileiro de Arrancada teve patrocínio da Jamef Encomendas Urgentes e da Master Power Turbo, além do apoio da AutoMotivo Motorstore, Fueltech, Trixx Perfomance, Ceramic Power, Regis Racing, Halltech Racing Parts, Nytron, ODG Instruments, Magma Pro, Pro Race Originals, Displatec, Injepro e do Amazonas Dragway.

O evento também conta com o apoio da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), da Federação Paranaense de Automobilismo (FPRA) e com colaboração da Prefeitura de Pinhais e da Secretaria de Turismo de Pinhais.

Os dragsters tiveram grande destaque neste festival e, para isso, uma parceria com a SPID (São Paulo International Dragway) trouxe as máquinas de preparação de pista para a reta do AIC. Sidnei “Grandão” Frigo com o dragster A/Fuel (nitrometano aspirado) ficou com a 3ª colocação, Maurício Debarba (Power Tech) ficou em 2º lugar e Alejandro Sanchez levou o troféu de vencedor na Dragster Top Alcohol. Alejandro foi o mais rápido e mais veloz do evento com 6.348@366KMH. Os grandes vitoriosos da prova foram:

Desafio 15s: Tatiana Xaveir/PR
Standard: ClóvisWaechter/RS
Street Tração Traseira: Marcelo Poltronieri/PR
Dianteira Turbo - C: Carlos Bento/SP
Desafio 14s: Diego Busato / PR
Drag Jr.  (exibição): Felipe Luna/SP
Dianteira Original: Evaldo Rocha Jr/SC
Traseira Original: Celso Camargo/SP
Turbo Traseira: Jorge Pacheco/PR
Dianteira Turbo - B: Leandro Betine/SC
Dianteira Super: Harisson Marques/PR
Traseira Super:  Gustavo Castagnon/MG
Força Livre Traseira: Alexa Sander Silva/PR
Extreme 10.5: Daniel Raniowski/PR
Pro Mod: Roderjan Busato/PR
Drag Light: Juliano Bento da Siva/AM
Drag Top Álcool: Alejandro Sanchez/SP
Força Livre Dianteira: Leandro Branco/RS

Foram muitos os destaques deste grandioso Festival, que encerra os grandes trabalhos da categoria arrancada em 2011.

LoOsS PaAtTrRõÕeEsS: agradecemos a todos e até a próxima!!!

18º Festival Brasileiro de Arrancada

Força Livre abre inscrições para 18º Festival Brasileiro de Arrancada

A partir desta segunda-feira, 10 de outubro, a Força Livre Motorsport está recebendo inscrições para o 18º Festival Brasileiro de Arrancada. A competição acontece de 9 a 11 de dezembro, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais.

A Força Livre irá limitar as inscrições em 360 carros para que todos os possam acelerar e treinar o suficiente. Para se inscrever de forma antecipada, os pilotos devem mandar um e-mail para inscricao@forcalivre.com.br com o nome do piloto; categoria; número do carro; endereço completo; CPF; e telefones de contato.

Veja como vai funcionar:

Opção 1 - R$ 400,00
Para quem mandar e-mail até o dia 28 de outubro. O vencimento do boleto será 1º de novembro.

Opção 2 - R$ 450,00
Para quem mandar e-mail de 28 de outubro a 28 de novembro. O vencimento do boleto será 30 de novembro.

Opção 3 - R$ 500,00
Após o dia 28 de novembro.

*Vale ressaltar que a Força Livre irá limitar em 360 carros. As inscrições serão encerrada quando atingir esse número.

Outras informações no telefone 41. 3014-7373, pelo site www.forcalivre.com.br ou diretamente na Força Livre na Av. Pres. Kennedy, 574 - Rebouças / Curitiba/PR.


Garanta já a sua credencial para o Camarote VIP do maior evento de Arrancada da América Latina!Serão disponibilizadas somente 70 credenciais.

A Winner Marketing Esportivo em parceria com a Força Livre Motorsport oferecem um serviço especial para os amantes da velocidade que querem prestigiar o 18 Festival Brasileiro de Arrancada, o maior evento de Arrancada da América Latina, que acontece em Curitiba/Pr nos dias 09, 10 e 11 de Dezembro. Estamos aqui falando do CAMAROTE VIP que oferece além da sua visão espetacular da pista, pois está localizado na área do start da Arrancada, completa infra-estrutura com lounges para descanso e bwc privativo, contando ainda com serviços de alimentação e bebidas no Sábado e no Domingo com atendimento de garçons. Para completar ainda este belo espaço, sorteio de brindes Master Power, Pro Race Originals, Auto Motivo e Força Livre Motorsport.

Além do acesso ao camarote, a credencial CAMAROTE VIP também dá acesso às áreas de Box e arquibancadas, permitindo livre acesso para qualquer lugar durante os 03 dias do evento. As credenciais são limitadas sendo que existe um lote com preço promocional a R$199,00 cada. O preço normal é de R$250,00. A quantidade de credenciais é limitada em 70 unidades, fazendo deste espaço algo exclusivo somente para até 70 pessoas.

A venda das credenciais do CAMAROTE VIP está sendo realizada pelo site da Alo Ingressos, onde inclusive você pode parcelar a compra em até 18X no cartão de credito.

Acesse agora mesmo http://www.aloingressos.com.br/index.php?pg=evento&id=1482 e garanta o seu lugar neste grande espetáculo sobre rodas. Maiores informações pelo contato@gruporeta.com.br ou pelo (41) 3077-7477

6ª E ultima etapa do Campeonato Paranaense de Motovelocidade

Vamos la galera 26 a 27 de Novembro é a ultima do ano e baratim Ingressos Sábado: Entrada livre Domingo: R$10,00 com acesso aos boxes A historia do Motovelocidade Motovelocidade é um esporte motorizado praticado com motos comuns como as que circulam pelas ruas ou protótipos como as do MotoGP e praticado em autódromos asfaltados. As motos comuns as de rua podem ou não possuir alterações em sua mecânica e visual o que acontece na maioria das vezes seja para adequações de segurança, técnicas ou de performance. No Brasil existem diversos campeonatos como Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, 500 Milhas de Interlagos sendo a das mais tradicional tendo sua primeira etapa ocorrido em 1970 sendo que os vencedores foram Paolo Tognocchi e Gualtiero Tognocchi e já nos dois anos seguintes alcançou sucesso internacional tendo inclusive como vencedores os japoneses Akiusu Motoashi e Hirowuki Kawasaki. O que conhecemos como MotoGP é uma categoria da motovelocidade onde competem as motos protótipos sendo este um campeonato mundial e estando o título MotoGP associado e dando nome a categoria 500cc que até 2001 era simplesmente chamada de 500cc quando houve uma mudança de marketing global passando o evento a ser chamado de MotoGP tanto que na época o evento no Brasil tinha o nome de Campeonato Mundial de motovelocidade como se pode notar em revistas da época.

A Historia da Arrancada

Após o encerramento da Segunda Guerra Mundial, nos anos 40 aproximadamente, iniciou nos Estados Unidos a fabricação de motores com grande potência ("big blocks"), uma vez que os veículos, naquela época, não tinham boa estrutura aerodinâmica, sendo que os seus motores deveriam compensar essa perda.

Com a entrada desses motores no mercado, surgem os veículos denominados "Hot Rods", sendo estes caracterizados pelo seu excelente desempenho no arranque em pequenos trechos.  E como conseqüência desse sucesso, principalmente na região de Los Angeles - Califórnia, começaram a surgir os primeiros "rachas de rua", onde dois carros disputavam lado a lado quem percorreria determinado trecho no menor espaço de tempo.  Sendo assim, acidentes, perseguições e ocorrências policiais fizeram com que essa prática do "racha de rua" fosse considerada uma ilegalidade, algo criminoso.


A polícia se mostrava cada vez mais atenta aos encontros clandestinos, sendo que os praticantes dos "rachas de rua" utilizavam diferentes maneiras para marcar os seus encontros.  Uma das maneiras mais curiosas que os seus adeptos utilizavam, era através dos dois dados pendurados nos espelhos retrovisores, sendo que os números que estivessem voltados para a parte da frente do veículo indicaria o horário que todos se reuniriam para a prática dos seus verdadeiros duelos sobre rodas. Já nos anos 50, com o grande aumento da popularidade dos "rachas de rua" e a forte fiscalização da polícia, surge a necessidade de se construir um local apropriado, transformando a prática clandestina em esporte e lazer.  Nasce neste momento o "Drag Racing", sendo este um local especialmente montado para que as pessoas pudessem se divertir, não oferecendo mais riscos à população em geral.  Este espaço possuía arquibancadas e uma reta em asfalto, tendo esta o percurso de ¼ de milha, ou seja, 402 metros.


A partir daí a evolução do Drag Racing não parou, tendo como fruto desse trabalho o nascimento da NHRA (National Hot Rod Association), empresa especializada na promoção e realização dos eventos Drag Racing nos Estados Unidos, profissionalizando definitivamente o esporte.
No Brasil, na década de 80, mais precisamente em Interlagos (SP) e na região da Cidade Industrial de Curitiba, a prática da Arrancada (denominação utilizada no Brasil para o "Drag Racing") dava os seus primeiros passos, fazendo surgir grandes preparadores e pilotos, onde inclusive faziam parte da organização dos eventos.


E em 1992, com o nascimento da Força Livre Motorsport, a Arrancada teve forte e intensa penetração no mercado, conquistando cada vez mais novos adeptos.  Atualmente, a Força Livre Motorsport realiza a principal competição da Arrancada brasileira, destacando-se o Festival Força Livre, evento este considerado o principal da Arrancada na América Latina

18° Festival Brasileiro de Arrancada

Mais informações Força Live Motorsport

5ª Etapa Campeonato Paranaense de Arrancada 08 a 09 de Outubro

   No fim de semana, 8 e 9 de outubro, o Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, recebe a quinta e última etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, das 9 às 17h. A competição foi eleita pela mídia especializada como a melhor do Brasil por dois anos consecutivos

Quinta etapa do Paranaense de Arrancada reúne 183 carros preparados 

A quinta e última etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada reuniu 183 carros preparados, neste fim de semana, 8 e 9 de outubro, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais. A finalização da etapa foi adiada em virtude da chuva 


A competição contou com uma quebra de recorde. Foi na Dianteira Turbo C, na qual o piloto Carlos Bento/SP fez os 402 metros em 11s512 e foi o vencedor. Nas outras oito categorias, que tiveram duas largadas concluídas, os vencedores foram os seguintes: Tatiana Xavier, na Desafio 15s; Alex Moraes, na Desafio 14s; Evaldo Rocha, na Dianteira Original; Marcelo Poltronieri, na Street Tração Traseira; Raul Correa, na Traseira Original; Javier Mendonza, na Dianteira Turbo B; Jeferson Gorgen, na Standard; Jorge Henrique Pacheco, na Turbo Traseira.
  

Chuva acabou com a "Brincadeira"

A direção da Força Livre Motorsport comunica que a quinta etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada foi adiada em virtude da chuva que atingiu Curitiba e região neste domingo, 9 de outubro.
O regulamento da competição prevê que os carros devem largar duas vezes para validar a etapa. Isto ocorreu em oito categorias: Desafio 14s, Standard, Street Tração Traseira, Desafio 15s, Dianteira Original, Dianteira Turbo C, Turbo Traseira, Turbo B e Traseira Original.
As outras sete categorias com carros inscritos - Dianteira Super, Traseira Super, Turbo A, Força Livre Dianteira, Extreme 10,5, Pro Mod e Dragster Light - que realizaram apenas uma largada terão a quinta etapa finalizada durante a primeira bateria do Festival Brasileiro de Arrancada, que acontece de 9 a 11 de dezembro. 

Ou seja, a quinta etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada será terminada no dia 10 de dezembro (sábado) junto com a primeira largada do Festival Brasileiro.









Conto com a Presença de todos no Festival de arrancada dia 9 a 11 de Dezembro