A Historia da Arrancada

Após o encerramento da Segunda Guerra Mundial, nos anos 40 aproximadamente, iniciou nos Estados Unidos a fabricação de motores com grande potência ("big blocks"), uma vez que os veículos, naquela época, não tinham boa estrutura aerodinâmica, sendo que os seus motores deveriam compensar essa perda.

Com a entrada desses motores no mercado, surgem os veículos denominados "Hot Rods", sendo estes caracterizados pelo seu excelente desempenho no arranque em pequenos trechos.  E como conseqüência desse sucesso, principalmente na região de Los Angeles - Califórnia, começaram a surgir os primeiros "rachas de rua", onde dois carros disputavam lado a lado quem percorreria determinado trecho no menor espaço de tempo.  Sendo assim, acidentes, perseguições e ocorrências policiais fizeram com que essa prática do "racha de rua" fosse considerada uma ilegalidade, algo criminoso.


A polícia se mostrava cada vez mais atenta aos encontros clandestinos, sendo que os praticantes dos "rachas de rua" utilizavam diferentes maneiras para marcar os seus encontros.  Uma das maneiras mais curiosas que os seus adeptos utilizavam, era através dos dois dados pendurados nos espelhos retrovisores, sendo que os números que estivessem voltados para a parte da frente do veículo indicaria o horário que todos se reuniriam para a prática dos seus verdadeiros duelos sobre rodas. Já nos anos 50, com o grande aumento da popularidade dos "rachas de rua" e a forte fiscalização da polícia, surge a necessidade de se construir um local apropriado, transformando a prática clandestina em esporte e lazer.  Nasce neste momento o "Drag Racing", sendo este um local especialmente montado para que as pessoas pudessem se divertir, não oferecendo mais riscos à população em geral.  Este espaço possuía arquibancadas e uma reta em asfalto, tendo esta o percurso de ¼ de milha, ou seja, 402 metros.


A partir daí a evolução do Drag Racing não parou, tendo como fruto desse trabalho o nascimento da NHRA (National Hot Rod Association), empresa especializada na promoção e realização dos eventos Drag Racing nos Estados Unidos, profissionalizando definitivamente o esporte.
No Brasil, na década de 80, mais precisamente em Interlagos (SP) e na região da Cidade Industrial de Curitiba, a prática da Arrancada (denominação utilizada no Brasil para o "Drag Racing") dava os seus primeiros passos, fazendo surgir grandes preparadores e pilotos, onde inclusive faziam parte da organização dos eventos.


E em 1992, com o nascimento da Força Livre Motorsport, a Arrancada teve forte e intensa penetração no mercado, conquistando cada vez mais novos adeptos.  Atualmente, a Força Livre Motorsport realiza a principal competição da Arrancada brasileira, destacando-se o Festival Força Livre, evento este considerado o principal da Arrancada na América Latina

18° Festival Brasileiro de Arrancada

Mais informações Força Live Motorsport

5ª Etapa Campeonato Paranaense de Arrancada 08 a 09 de Outubro

   No fim de semana, 8 e 9 de outubro, o Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, recebe a quinta e última etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, das 9 às 17h. A competição foi eleita pela mídia especializada como a melhor do Brasil por dois anos consecutivos

Quinta etapa do Paranaense de Arrancada reúne 183 carros preparados 

A quinta e última etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada reuniu 183 carros preparados, neste fim de semana, 8 e 9 de outubro, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais. A finalização da etapa foi adiada em virtude da chuva 


A competição contou com uma quebra de recorde. Foi na Dianteira Turbo C, na qual o piloto Carlos Bento/SP fez os 402 metros em 11s512 e foi o vencedor. Nas outras oito categorias, que tiveram duas largadas concluídas, os vencedores foram os seguintes: Tatiana Xavier, na Desafio 15s; Alex Moraes, na Desafio 14s; Evaldo Rocha, na Dianteira Original; Marcelo Poltronieri, na Street Tração Traseira; Raul Correa, na Traseira Original; Javier Mendonza, na Dianteira Turbo B; Jeferson Gorgen, na Standard; Jorge Henrique Pacheco, na Turbo Traseira.
  

Chuva acabou com a "Brincadeira"

A direção da Força Livre Motorsport comunica que a quinta etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada foi adiada em virtude da chuva que atingiu Curitiba e região neste domingo, 9 de outubro.
O regulamento da competição prevê que os carros devem largar duas vezes para validar a etapa. Isto ocorreu em oito categorias: Desafio 14s, Standard, Street Tração Traseira, Desafio 15s, Dianteira Original, Dianteira Turbo C, Turbo Traseira, Turbo B e Traseira Original.
As outras sete categorias com carros inscritos - Dianteira Super, Traseira Super, Turbo A, Força Livre Dianteira, Extreme 10,5, Pro Mod e Dragster Light - que realizaram apenas uma largada terão a quinta etapa finalizada durante a primeira bateria do Festival Brasileiro de Arrancada, que acontece de 9 a 11 de dezembro. 

Ou seja, a quinta etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada será terminada no dia 10 de dezembro (sábado) junto com a primeira largada do Festival Brasileiro.









Conto com a Presença de todos no Festival de arrancada dia 9 a 11 de Dezembro